白宫宣布将对从中国进口的电动车增加关税到100%，美国有线电视新闻网（CNN）今天引述多名分析师报导指出，美国自中国进口的电动车数量非常少，电动车真正的贸易战场可能是在欧洲。 CNN指出，白宫祭出的严厉措施给欧盟带来「保护国内汽车制造商」的压力。 美国智库大西洋理事会（Atlantic Council）高级研究员韦伯斯特（Joseph Webster）说，美国对中国电动车及半导体和电池等商品加徵关税，可能将迫使欧盟必须做出决策，因为这代表大部分的贸易将转向欧洲国家。 韦伯斯特于一篇评论中写道，「布鲁塞尔（欧盟）必须迅速采取行动，要不就实施自己的关税措施，要不就接受大量中国制商品涌入市场」。 欧盟之前宣布对中国出口到欧盟市场的电池电动车（BEV）展开反补贴调查，如果发现中国刻意压低电动车价格，可能于7月上旬对中国课徵惩罚性关税。欧盟质疑中国政府的补贴政策对欧洲汽车制...

台湾锂电池资源产业协会112年3月10日成立，致力国内锂电池关键材料循环再生利用，16日与电电公会储能联盟共同举办「2024锂电池产业资源研讨会」，逾百位产学研人士齐聚交流台湾锂电池储能商机、安全与再生循环发展等议题。 研讨会安排重量级大咖主讲，由电电公会储能联盟召集人李达生特聘教授剖析「台湾储能产业发展商机与政策推动」；协同能源副董事长刘志鹏阐述「光储优势与商机」；富威电力永续长杨允仁介绍「再生能源凭证」；永鑫航太技术总监厉文诚博士分析「高能量电池产品安全储存及劣变风险智能化评估」；处锂科技董事长陈文贤分享独家酵素降解技术以环保方式进行「电动车及储能电池之石墨材料回收及再利用」。 锂电池使用于电动车、储能及工业与民生产品，主要材料有锂、钴、镍、锰、铜等有价金属，数量庞大，将这些关键资源循环应用，可降低进口依赖风险，也是发展循环经济的重要课题。台湾锂电池资源产业协会理事长陈奕...

大陆车企巨头比亚迪近日发文称，比亚迪于23日向匈牙利首批车主成功交付ATTO 3（对应大陆元PLUS）车型。该批车由比亚迪董事长王传福亲自出席交付，比亚迪称该举意味「成功开启中东欧市场崭新篇章」。而比亚迪在欧洲的首家乘用车厂也将落在匈牙利。 比亚迪指出，匈牙利外交部长西雅尔多（Szijjártó Péter）出席此次活动。而匈牙利总理奥班（Viktor Orbán）稍后也发文称赞比亚迪为世界上最大的电动车制造商。 比亚迪去年12月表示，将于匈牙利赛格德市建设电动车整车生产基地，这也是比亚迪在欧洲的第一家乘用车整车工厂。据了解，该工厂已开建，预计2025年建成投产，预计生产电池与汽车整车，并为当地带来数千个工作机会。而匈牙利是比亚迪进入的第一个中东欧市场，目前ATTO 3、海豚、海豹三款车型已经于去年10月在匈牙利完成首秀。 比亚迪在2021年正式宣布「乘用车出海」计画，...

美国对中国大陆战略产业课徵高额关税，电动车关税从25%调升至100%，半导体从25%调升至50%，法人预估，对于电动车、半导体产业实质影响有限。 法人机构表示，美国政府公布，针对中国大陆战略产业的全新关税措施，将对价值180亿美元从中国大陆进口的商品课税，其中，电动车关税从25%调高至100%，锂电池关税从7.5%调高至25%，关键矿产关税从0%调高至25%，太阳能电池从25%调高至50%，半导体从25%调高至50%，铁、铝与个人防护装备从0%~7.5%调高至25%。新关税将于90天后生效。 美国总统拜登表示，增加关税是对于中国大陆电动车产业「产能过剩」的因应措施，意在保护美国车厂，免受廉价进口产品影响。 法人机构指出，在电动车产业的影响面，首先，根据中国大陆海关资料显示，美国占2023年中国大陆电动车及燃油车整体出口比重仅3.25%，若单以电动车来看，美国只占0.97...

美国贸易代表戴琪表示，拜登政府正密切关注中国大陆业者从墨西哥向美国出口汽车的任何企图，并考虑如何阻止他们规避美国针对陆制电动车的关税。 戴琪14日表示，政府正监控中国业者在墨西哥的动向，并对任何可能利用墨西哥新工厂进入美国汽车市场的迹象，保持高度警戒。 白宫同日才宣布，对从大陆进口的电动车关税税率提高三倍至100%，此举主要是为美国车厂保护战略成长领域。 戴琪接受彭博电视采访时说：「我们都在关注这样的情势，也就是有中国企业在第三国购买土地设厂，并寻求进入美国市场的其他管道。」有中国企业一直在美国边境以南购买土地。 此前稍早，戴琪在记者会上表示，美国贸易代表署（USTR）认真关切中国在墨西哥的扩张，当局正在「研议我们所有的工具，看看是否可以解决这个问题」。

拜登总统在14日宣布对大陆进口的电动汽车、电池和太阳能板等清洁能源产业，课以重税，这是自2018年以来美国再度对大陆货品施加惩罚性关税，11月大选前，美中贸易战再燃战火。 拜登上台后，并没有改变川普对大陆的关税制裁，虽然部分政府官员如财政部长叶伦，主张应该减少惩罚性关税，有助于减轻通膨压力，但拜登始终没有接受。 如今要对三项商品课以重税，将会是拜登自己对中国大陆所发起的贸易战，然而他的做法有三点与川普不同：首先是增加关税，并不像川普所主张的全面提高关税，而是挑选美国希望扶植的重点产业：电动汽车、电池和太阳能板，也就是拜登政府所挑选出来的重点清洁能源产业，换句话说，这就是拜登所认定的「小院高墙」（锁定限制对象进行严格管理的）。 其次、拜登政府不仅是树立起关税壁垒，还仿效自己所批评中国大陆的补贴措施，在国内通过《通货膨胀削减法案》和《两党基础建设法案》，投入数十亿美元补贴美...

益和公司推出具有强大电源分析能力的高精度功率计，以分析仪等级±0.05%的超高精度，全面助力绿色科技产业一起解析智慧节能家电、开关电源与LED照明功率的奥秘。 益和推出的全新7130超高精度功率计，具备500KS/s高速取样率，精准量测畸变波形中的高次谐波，避免了谐波引发的电磁干扰与损耗增加，同时，仪器支援5mA量程可满足小电流量测，功率解析度可达10μW，符合能源之星待机功率测试，透过图形模式更直观分析电压、电流与功率趋势的波动，从中选择波形、趋势与柱状图显示，无需外接示波器，即可透过USB介面存取波形与量测数据。 此外，随著LED照明驱动电源性能要求提升，在电流整流电路过程中，使LED照明设备的电流波形不再是一个完美的正弦波，当谐波进入电网时，导致无功功率变大或是功率因数降低，严重时谐波可能引起设备之间的共振，产生电路干扰毁损其他设备，益和7130提供更宽广的谐波量测，支...

双齐公司陈政通总经理是一个喜欢动脑创新，执行力又很强的企业家。有一次他看到许多交通事故都由于打滑造成失控，因而对轮胎进行了一次发想，并将风车原理应用在轮胎上，由于他的改良，竟然提升了许多传统大厂轮胎没有的效果:(1)减少轮胎阻力(2) 有增压及助推的效果(3)减少震动噪音 (4)抓地力更好更安全(5) 煞车更平稳犀利比较不拖行等。 这项轮胎结构的新发明，经过多年来的不断测试及改进，已获得十几个重要国家核准的发明专利认证并取得安全测试报告。 轮胎效果的全面性提升许多， 各方面的表现效果不输国际大厂。 双齐有30年以上五金设计制造经验，老板从黑手模具设计制造经验转型开发产品，多年来已开发许多产品，除了增压轮胎，也开发增压轮圈，客户可以在变更增压轮胎的同时，也将轮圈改成增压版的，抓地效果更倍增，很适合高速，改装车辆使用。 除了汽车轮胎，双齐也开发机车及自行车轮胎，鉴于二轮的骑...

裕仁工业在台北AMPA展出研发的修补轮胎凤梨补胎液，结合南投当地盛产的水果，采用废弃凤梨叶，萃取植物纤维融入补胎液、符合无毒环保，一年可以消耗凤梨废弃物达40公吨，减少废弃燃烧、降低空气污染，实际执行ESG，回收利用再生能源，也扎扎实实带动地方经济贡献，创造绿色经济奇迹，得到国家发明奖殊荣。 此次展览成果还有新型补胎片，透过提升制程、快速一体成型压制，补胎贴片包装达到真空效果，防止间隙气泡产生、增加产品使用寿命，有效提升轮胎贴合柔韧度。再搭配公司自制胶水、研发新配方，增加天然橡胶成分，符合法规规范，黏合度提升，胶水快乾速度节省1/2的等待时间。公司针对产品外包装材料，采用通过FSC森林环保认证、可回收循环再利用(Recycling)纸张材料、PP、PET等相关认证产品来源，透过实际行动友善地球，也受到国际买家的肯定。 苏清豪总经理表示，裕仁是一家专业生产和出口自行车、摩托车、...

后疫情时代带动产业加速数位转型的节奏，但如何运用新兴技术，替现行服务或产品赋予新价值，是企业必须跃过的门槛。 由国立台湾大学资电学院教授团队出来创业的动见科技有限公司，透过自家研发的AI影像自动辨识及机器学习技术，推出能分析即时街景、动态图资及交通路况的影像平台，将被动观看的影像，赋予主动萃取资讯的价值，导入技术在传统产业中，不仅强化数位化转型，同时替台湾传统强项的硬体产业，附上全新的价值。 台大三位教授各在自身领域皆累积超过十年的功力，动见科技执行长与共同创办人周俊廷表示以学术团队的背景出来创业，从研发技术方面显得更扎实，更前瞻。动见团队起初是参加科技部2018年的价创计画，做出亮眼的结果后，决定找投资人，创立「动见科技有限公司」。两年过去，已有较成熟的两大产品服务－MyFleet与CityWatcher，都使用核心AI影像自动辨识及机器学习技术。 传统产业中...

经济日报 记者刘芳妙／台北报导 玻璃加上塑胶的混合镜头（G+P）导入智慧手机成为去年以来市场热议话题，不过，随著大立光以全P（塑胶）设计，顺利解决3D感测镜头发射端过热的问题后，一举封杀晶圆级镜片及玻璃镜头导入手机的可能性；对于玻璃镜头的应用，大立光执行长林恩平仍认为，车用需求较大。 大立光以塑胶镜头的技术及良率优势，称霸全球手机镜头市场，不过，随智慧手机市场成熟，竞争激烈，加上规格不断升级，各手机品牌厂也积极寻求差异化，苦思突围，去年LG曾推出一款搭载G＋P混合镜头的旗舰级手机，不过，后续未见其他阵营跟进，主要卡在产量及成本两大关键因素。 对于玻璃镜头导入手机的可能，林恩平认为，G+P导入后置摄像（拍照）镜头优势不大，主要为解决前置3D感测镜头发射端的过热问题，G+P的解决方案才有优势，但G+P只是解决方案「之一」，如果手机厂在软体端的优势，可以补偿硬体镜片设...

经济日报 吴育宏 未来十年，要正确解读商业模式的转变，「去中心化（decentralization）」是我们必须理解的关键字。 从大量生产的标准化产品，走向接单生产的客制化产品，1990年代崛起的「戴尔电脑（Dell）」堪称业界的先驱。透过直接销售给终端使用者的「直销模式」，戴尔颠覆了当时电脑市场的游戏规则，不仅名列「财星杂志」全球500强企业，并曾站上个人电脑（PC）全球第二名的位置。 我个人认为戴尔的成功，可谓「去中心化」概念在销售通路的早期实践。 相对于销售端，制造端的去中心化则是「3D列印」。3D列印技术的应用，在2010年代之后广泛出现在汽车零件、航太模具与建筑模型等。虽然离大规模商业化还有一段不小的距离要走，但是它象徵生产制造、乃至于更上游的研发创新，不再是大型工厂及昂贵模具才办得到，制造研发能力也从「中央集权」走到开放创新，去中心化为产品创新...

成都，2024年5月14日。作为享负盛名的西南地区汽车行业服务平台，成都国际汽车零配件及售后服务展览会（CAPAS）于2024年5月16至18日在成都世纪城新国际会展中心迎来第十届盛事。本届CAPAS展示面积达50,000 平方米，690家海内外参展企业同台亮相，聚焦新能源智能网联与售后服务领域最新成果及趋势。今年展会新增“产教融合”功能，助力完善汽车行业人才培养与产学研合作，为汽车行业的可持续发展提供有力保障。截至目前，展会已吸引了超过32个国家及地区的海外观众以及27个省份与直辖市的国内观众进行观展预登记，并有46个观众团组织参观。CAPAS 2024期待与业内人士携手共进，全力推动西南汽车产业的转型升级与高质量发展。 法兰克福展览（上海）有限公司总经理于光先生表示：“近年来，以川渝为核心的西南汽车业迎来了强大的发展势头，并着力打造在新能源、智能网联、整车制造及配套核心零部件的...

成都，2024年5月14日。作为享负盛名的西南地区汽车行业服务平台，成都国际汽车零配件及售后服务展览会（CAPAS）于2024年5月16至18日在成都世纪城新国际会展中心迎来第十届盛事。本届CAPAS展示面积达50,000 平方米，690家海内外参展企业同台亮相，聚焦新能源智能网联与售后服务领域最新成果及趋势。今年展会新增“产教融合”功能，助力完善汽车行业人才培养与产学研合作，为汽车行业的可持续发展提供有力保障。截至目前，展会已吸引了超过32个国家及地区的海外观众以及27个省份与直辖市的国内观众进行观展预登记，并有46个观众团组织参观。CAPAS 2024期待与业内人士携手共进，全力推动西南汽车产业的转型升级与高质量发展。 法兰克福展览（上海）有限公司总经理于光先生表示：“近年来，以川渝为核心的西南汽车业迎来了强大的发展势头，并着力打造在新能源、智能网联、整车制造及配套核心零部件的...

2024年「台北国际汽机车零配件展（TAIPEIAMPA）」、「台北国际车用电子展（AUTOTRONICS TAIPEI）」及「台湾国际智慧移动展（2035 E-Mobility Taiwan）」于17日在台北南港展览馆1馆盛大开展，吸引内外1,000家业者参展,展出规模达2,700个摊位，展现未来移动丰沛的能量与技术。 外贸协会董事长黄志芳表示，随著AI及低轨卫星等科技应用到移动产业，未来的移动载具不仅载著人类点对点移动，而是一个智能的无人驾驶空间；本次展览可以看到AI、减碳永续、安全出行、跨域链结趋势，以及新创为产业带来的创新动力。外贸协会将持续与业者一同把握趋势、创造360移动新时代。 今年三展以「360Mobility为轴,集结汽机车及电动车、自驾技术业者，从整车到连网，呈现未来移动解决方案，解密未来人类出行将不限地面，更横跨天空及外太空。 展览期间除了有东阳、...